汽车金融市场在中国并不成熟

韩国现代汽车和北汽集团分别持股60%和40%的北京现代汽车金融有限公司25日正式营业，注册资本为5亿元人民币。

现在通用、大众、丰田、福特等跨国汽车公司都已经在中国成立了汽车金融公司，与上述公司业务范围相同，北京现代汽车金融有限公司主要给经销商车辆提供金融服务和给终端客户的车辆提供金融服务。

似乎是因为汽车销售市场不太好做，很多人因为经济原因没有购买看中的汽车，但是银行提供的汽车贷款过于形式化，几乎不能给试图超前消费的人实质的帮助，于是汽车金融服务作为增大汽车销量的辅助手段就诞生了。

汽车金融在买车贷款中，对于贷款人的担保比银行要求得更少，只要确定买车者的实际收入能够支付按揭车款即可。同时汽车金融给予贷款人的还款年限通常也更长，让人身上的压力更轻。但是相应的，利率会有一些提高。

在中国更多的人在贷款买车时还是会选择银行贷款，而更少地选择汽车金融贷款，原因无他，汽车金融贷款的实用性依然不够，而且利率还提高了。其实买车的人，很多只要咬咬牙就可以全款买车的，如果连全款买车的*都没有，哪里养得起车?中国的养车费用就注定了，能买车私用的人通常就有平均水准以上的收入，而这些人，在觉得贷款不满意时是可以不贷款的。

所以中国并非是汽车金融的好市场。也许当养车费用再下降到二分之一或者三分之一以下时，就会出现超前消费买车的狂潮。当然也仅限于低端车。