9月份的国内汽车销量出炉,日系车不出所料完**全跌出了**的榜单。少数几款欧系美系车辆借此发力,在前5的宝座上表现优异,即使是第5名帕萨特,销量也比8月份的第1名略高。
而9月的第1名福克斯,**般地达到了3万多的销量,远远将其他对手甩在后面。
虽然说福克斯的销量包含了新福克斯和老福克斯两款不同的车辆,无论从价格还是性能来看,都可以算作两款车型了,不过汽车的驾驶体验依然延续着,硬要称为一款车也没有什么不可。毕竟,无论是听新福克斯用户的使用感受,还是老福克斯用户的使用感受,除了油耗明显差异以外,其余评价都差不多。无论新福克斯还是老福克斯,都是以车身稳动力足见长。
对比起福克斯新老同堂的可人战绩,速腾就要逊色很多了。新速腾与老速腾的差异同样不小,不过不同于消费者认同的新福克斯确实有提价的资格,大多数人认为新速腾的价格变化方向反了。新速腾在公布价格以前,大家都以为价格会比老款低一些,就过却变成了高不少,引起了很多人很大的不满。
从价格区间来看,福克斯和速腾是同一级别的,但是速腾这一款曾被不少人追捧的车型,现在显然失败了。大众在十万元区间,朗逸加宝来跟通用的科鲁兹加凯越杀得难解难分,但更高一个级别,却被福特抄了个底。