沃尔沃亏损 未必不是李书福的机会

瑞典汽车制造商沃尔沃宣布，因为欧洲市场需求持续疲软，其瑞典工厂将停产一周。沃尔沃称，停产期间，工厂雇员将带薪休假。

虽然沃尔沃自从被吉利收购以后，情况对比以前有了不少好转，一切都向着正常轨道进行。但是这一次欧债危机带来的影响太大，它对欧洲汽车市场的影响已经不是某一个品牌可以依靠人力阻止的了。众多对欧洲颇为倚重的汽车品牌都出现了销量下跌、亏损。

沃尔沃也不例外，今年上半年沃尔沃净利润出现亏损，约为2.54亿瑞典克朗。同时，其销量也出现了4.1%的下跌。

这对于沃尔沃而言又陷入了危机，它没有足够实力的经济后盾代表了它没有足够的抗亏损能力。情况继续下去就将不得不面临裁员、倒闭的境地。

雪上加上的是，中国市场也没能给它多大帮助，1.7%的销量增幅犹如杯水车薪。

沃尔沃的亏损不仅对沃尔沃而言是沉重的压力，对于小家小户吉利而言也是沉重的压力。

不过对于李书福而言，却并不一定是坏事。因为中国市场增幅小，只是代表不能有力地反哺欧洲市场，却并不代表中国市场不能让沃尔沃生存下去。只要沃尔沃对中国进行更大的倾斜，也必然可以获得更大的利益。

李书福要的就是这个倾斜，让他可以将更多的沃尔沃资源带到中国来生根发芽。若是在欧债危机中，中国市场依旧可以提供大量**稳定沃尔沃在欧洲的局势，那么沃尔沃在欧洲的那些管理者们可不愿将根基往中国移动。

所以，沃尔沃的危机，未尝不是李书福的机会。他虽然名义上可以**控制沃尔沃，但事实上他能够控制的只是沃尔沃这个名字，不包括沃尔沃的技术人员，不包括沃尔沃的研发能力，甚至连沃尔沃的生产线，他都不能随意支配调用。

只有寻找到大势所趋的机会，他才能够名正言顺进行分化吸收。