中国市场补贴欧洲？大众玩不转了

由于欧洲车市状况不佳，有人分析，大众集团今年第三季度**有可能出现2009年以来的*次同比下降。

有人认为大众之所以出现了**同比下降，是因为德国本土市场与中国市场也在出现了衰退，但了解清楚中国市场情况的人却不应该这样认为。因为不管中国市场有没有衰退，现在在中国大众的汽车提车依然是个难题，要么等待要么加价，供不应求。

大众汽车集团今年前3季度**向消费者交付的终端销量为680.2万辆，去年同期为615.2万辆，同比增长10.6%。大众乘用车品牌9月**销量为492,500辆，2011年同期为472,100辆，同比增长4.3%。

无论从哪个数据看，大众的**都应该继续增加，但事实上却不是这样。

原因**不会在中国这里，因为销量增加利润却降低，那只有一种情况会发生：售价降低。

中国的大众汽车售价有降低吗?“你怎么买这么贵的车?”大众新速腾在中国的广告语就说明了自己的售价有没有降低。

在此看来菲亚特对大众的职责并非空穴来风，大众确实在用中国市场的利润贴补欧洲市场亏本卖车。

用中国人的血汗*，来支持欧洲人维持奢华生活，这就是大众。