汽车网
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中国可以说对于汽车进行了*多限制的国家之一。当然，中国还不是对汽车限制*大的国家。虽然中国使用汽车的成本已经比较高了，但比起很多地方还是远远不如。在很多地区，使用汽车的成本足以让一般市民望而却步。在中国，一般的市民，咬咬牙还是可以用得起**车的。
不过那些对汽车使用限制很重的地区，可不会像中国这样，各种收费名目如落雨般纷纷落下。
汽车使用过程中中国人要交的各种税，一般人也不会有那个闲工夫来一点一点记下然后一点一点清算，反正**开个总账，大家交上去就是了。不管总账里面的项目有多离谱，每年又新增了多少，只要总额不离谱就行了。
不过，一直以来的人们对此漠不关心，却慢慢变成了不满。
因为不在于金额大小，关键在于，收费理由越来越不像话了。
如*近的一次排量费，已经懒得千遍一律地问收费理由究竟是什么了?关于理由，公说公有理婆说婆有理，扯不完。但是资金总是有流向的，排量费的流向是哪里?
汽车排量造成空气污染所以收费。在国家**看来堂堂正正的理由，却让人们难以理解。
汽车所有人都在使用，不仅仅是**车，还包括公交车。全民都在空气污染中获得了便利，那就代表全民都是获利者。那么，**代表哪一个空气污染的纯受害者来收费?
没有，一个都没有。
同时，现阶段人类也没有能力对空气污染做到有效的清理，所以资金也不能作为清理费。
没有受害者也不是清理费，那么收取的汽车排污资金，流向是哪里?
