10年奇瑞 一个QQ

2012年上半年，奇瑞累计总销量同比下降11.42%。扣除海外市场增长，国内销量上半年同比下降超过两成。

奇瑞上一次变革是在2009年，一口气推出多款车型走上了多品牌策略，卖出了一个非常好的销量。当时奇瑞或许是认为，多品牌策略走对了，于是再接再厉。

但当时的实际情况是，自主品牌汽车的春天刚好来临，自主品牌汽车的价位与排量刚好满足了很大一批有购车需要的人。或者说，刚好很大一批学了驾照的年轻人在这两年从学校步入了社会，自主品牌是他们买得起的代步工具。于是所有的自主品牌都发了。

但当大家都欢欣鼓舞的时候，所有的自主品牌当中，却只有吉利一个认识到了自主品牌汽车品质的危机，开始试图通过收购来增强自己的实力。当微车市场**出能量以后，要想让合资品牌不将目光放到这里是不可能的，当合资品牌下探，自主品牌继续低品质将没有多大的生存能力。

奇瑞到了2010年，就发现了似乎不对。虽然销量还能够勉强维持，但是已经变得相当艰难，而比亚迪这个难兄难弟，已经开始倒霉了。

当奇瑞的多品牌战略发展到2011年，据说很多顾客去到奇瑞的店里，已经**搞不清楚同样价位的多款车型有什么不同了。连奇瑞的销售人员也没办法解释清楚为什么会出现如此多没有车型特色的车，多品牌战略先不论销量，现在这个名字已经失去了意义。它**变成了无品牌战略。

到了2012年下半年，奇瑞回归原点，定下“一个奇瑞”的收缩策略。而这时候，奇瑞依旧是靠QQ撑起场面，其他的车型没有一个成功的。从奇瑞汽车开始进入人们的视野，到现在为止，在消费者眼里，始终只有一个奇瑞QQ。可以说奇瑞在这么多年中，白忙活了。