大众在欧洲的战略转变

欧洲的汽车市场已经**，车企开始谋划抽身是正常的。不过在抽身之余，**放弃欧洲市场却是不可能的。因为欧洲市场只是容不下现今如此大的汽车生产规模，底子却依然在这里，它依然是***大的汽车销售地之一。

所以，如何对产品做出调整，以新的面貌面对**熟悉的欧洲市场，是非常重要的一件事。

作为欧洲*大的汽车制造商大众汽车，或许从雷诺的表现中看到了未来的道路。

这一次雷诺同样受到了影响，但是相比起受到的影响，雷诺将运营与生产成本降得更低，所以它依然保持了很好的**。而且这**并非是靠临时手段勉强维持起来的，而是正常地按照既定方针经营，然后就顺理成章**了。

雷诺**的关键点就是：低端化、低成本化。

大众决定在2015年推出新的低端品牌小车，此车的售价区间约在5000至10000欧元之间，在这以前，大众*便宜的是斯柯达的Citigo，售价11450美元(约7万人民币)。

大众打算暂停宾利和兰博基尼的超奢华SUV计划，因为这两款**品并不太适合现在的欧洲。也许两款车会得来不少的喝彩声，但不见得会带来**。