纯电动到混合动力 补贴扶持风向转变

电动汽车的风潮在两年前兴起时，可能业内人士都记忆犹新。但是2011年渐渐的开始没有动静，2012年电动汽车已经由焦点向着汽车行业长期酱油的角色转变，到近期丰田宣布暂时放弃电动汽车，几乎等于给这个由中国影响至世界的电动汽车风潮画上句号。

现在，电动汽车的风潮过了，但是混合动力的风潮却又兴起了。按照逻辑来说这个顺序不对，因为电动汽车比混合动力汽车更加**，人们先兴起了**产品，然后再兴起低级的产品，如同人们开惯了跑车再回去开老爷车一样，说不通。

但是，正式电动汽车风潮的兴起到衰落，才让人们意识到了——还是现实点吧，先折腾点现实的东西，纯电动现阶段大家都还玩不转。

混合动力才是现阶段人们*该重视的节能技术，而且经过实际验证，丰田已经走在前端的混合动力技术，在能源消耗费用方面已经比较接近于当初对纯电动汽车使用时能源成本的猜想，再加上混合动力汽车的适用性与低成本，让它对比起不够成熟的纯电动有了很大的优势。

现在**也已经考虑将混合动力也作为环保汽车普及的主要内容。

混合动力汽车对比起传统的汽车，成本提高的程度并不算太多。国家进行补贴会起到更实际的作用，也对于消费者购买混合动力起到了更大的鼓励作用。

中汽协副***叶盛基希望，中国的车企能够通过不断发展混合动力，来完善汽车的电池技术，*后拥有能够生产成熟纯电动汽车的实力。