躲在合资车中的国企

以前日产的CEO戈恩有一句很有意思的话：在合资企业中，中方与外方的投资比例各占50%。外方在合资企业的运作中，贡献了*初50%的启动资金，贡献了技术，贡献了生产设备，贡献了人才，贡献了管理方案。而中方，除了*初50%的资金，没有任何贡献。

真要说有什么贡献的话，那只能说中方所在的国家，贡献了庞大的市场。所以外资方才甘愿忍受如此不平等的合作，所以外资方才愿意带着一个什么都不会的废物一起**。

因为不带废物，就不准**。

几年过去了，这句话在合资企业中效果依旧，中方依旧保持着吸血理念，无论想要什么，都会伸手向外资方要。要么通过谈判、要么通过花*购买、要么通过让利，总之，即使是要生产**属于自己的品牌，也坚决奉行伸手政策，向外方要来过时的技术过时的设备，生产过时的车。

只是将汽车换了个名字，换了个所有权，事实上依然在生产合资车，外资依然可以在生产线上就*走一大笔。

合资企业的中方通过依附外资企业，越来越壮大，壮大成国内汽车行业的怪物。但它们自己的实力却越来越渺小，渺小得只剩下*。他们自己的品牌，全面输给了从一开始就立志于自力更生的真正的国产汽车。

市场证明了一个真理，一直躲在*人背后跟着混吃喝的人，永远也成不了另一个*人。