青年汽车或将业务重心放在欧洲

青年汽车在追求整车发展的道路上可谓是非常坎坷，花了非常多的*，却得来了被人们认为非常鸡肋的东西。从莲花到世爵到萨博，青年汽车一直充当着冤大头的角色。

*近，连青年内部**可以算得上造车底气的东西——莲花工程，据说已经撤离了中国，**为青年做任何研究与开发。

虽然青年一直含糊其辞地暗示莲花工程并没有离开，但是若莲花工**没有离开，只需要一句明确的回答即可，而不需要模拟两可。

青年汽车现在的发展重心或许已经**放在青年莲花身上，因为在青年莲花的发展历程中，青年几乎没有积累起足够的研发力量，无论莲花工程在不在，青年莲花都只有一个结果，高配低质。有些数据看起来很豪华，但整辆汽车开起来却**不是想象的那样。

青年现在准备通过手中掌握的原萨博生产平台、同世爵签订的合资项目，在欧洲重新打开局面。然后再通过从欧洲返回中国的形式，将在欧洲取得一定成绩的新车带回中国运作销售，甚至建厂。

青年汽车的这个想法非常美好，从理论上来看也具有相当的前景。如果青年的新汽车真的能够在欧洲卖出去，有一定的购买者与支持者，那么带回中国来已经值得大书特书了。

可是，青年真的决定好了在这个时候进入欧洲市场吗?真的决定要在各个**型车企都躲之不及的欧洲市场打开自己的局面?

青年总是很容易选择一个前程似锦的发展道路，但那道路的实现总是那么艰难。