奇瑞广汽合作分析

奇瑞和广汽的合作，虽然并不涉及到资本，但是，却引起了广泛的关注。

如果说奇瑞和捷豹路的合资，让人眼前一亮的话，那么奇瑞和广汽的合作，才是真真正正让人觉得奇瑞或许能够获得翻身的本*。

自从奇瑞的尹同跃公开承认自己之前将企业引向了一条错误的道路以后，奇瑞可以说已经放下了自主品牌前**的骄傲，也丢掉了心理包袱，开始专专心心为了转型做准备。它**担心别人说它越来越艰难，因为它已经承认了自己越来越艰难，它不怕别人说它日薄西山，因为它本来就日薄西山。

尹同跃甚至态度坚决地表示，即使销量大跌，奇瑞也要实现转型。

广汽是中国的一个大型车企，但是它有一个很大的缺点，那就是过于依赖日系车。当日系车风光的时候，广汽就风光，当日系车倒霉的时候，广汽就跟着倒霉。将鸡蛋全部放在一个篮子里，命运任人宰割，这绝不是一个健康的车企应该有的样子。但即使广汽一直努力地发展自主品牌，但它的自主品牌却始终没有什么好的成绩。事实上在中国，只有专做自主品牌的汽车企业，才或多或少取得过成功。或许只有它们才会被大家认可为国产，其它的，都是伪国产。奇瑞汽车，正是*有知名度的国产汽车企业之一。

当奇瑞汽车与广汽共同合作造车时，究竟大家会认为这是奇瑞造出来的车还是广汽造出来的车不重要，重要的是，它是一辆打上国产印记的车，这就够了。

它可以拥有国产自主技术，也可以拥有国外的造车技术，只要它是一辆好车，就够了。在广汽与奇瑞的合作生产中，占主要地位的应该是更有自主生产经验的奇瑞，奇瑞的经验，是广汽求之不得的宝贝。而对奇瑞来说，有了广汽这样一个大靠山，不但销路会广很多，还能够大幅度减少研发与渠道经营的压力。

这是一个不涉及资本的双赢合作，或许有不少车企正在冷静旁观，或许已经决心效仿。