比亚迪电动汽车推广新方向 分期付款营运车

在国家开发银行和光大银行的金融支持下,比亚迪针对电动大巴K9和电动出租车E6，推出了零元购车、零成本、零排放的活动，一种城市公交电动化解决方案。深圳市鹏程电动出租车公司向比亚迪追加了500辆电动出租车。

很多时候，人们不购买电动汽车，是因为电动汽车的***购车成本太高。而比亚迪采取的这种零*付然后分期付款的方式，将让电动汽车的购买者几乎感受不到购买电动汽车的压力。虽然需要分期向银行支付大笔费用，但若是电动汽车使用率高的话，高到每年形式十几万公里，那么以电能对比汽油节约出来的能源开支，只须一年即可抹平*初的购车价格差距。在那以后，行驶每一公里6角*的差距，足以让任何人眼红。

很显然出租车就**在使用率高的汽车之中。所以出租车公司很痛快地就定了500辆。因为将传统能源汽车***购买的资金加上每日行车节省出来的油耗资金，足以应付分期付款。而分期付款过后，等来的就是庞大的利润。

公共汽车也是一样的。虽然中国的公共汽车并非以**为目的，但节省出来的*却也可以让企业的效益提高很多。

这是比亚迪在困境之下想出来的电动汽车迅速**之法。虽然现在还没有足够长的时间来证明这个办法确实能够为比亚迪的客户带来**——因为比亚迪的电动汽车稳定性还没有经过时间的考验，但是理论上，这是一个简单且双赢的合作方式。

不过比亚迪却也无法以此方式推向全国，因为拥有车企的城市，是肯定不会使用比亚迪这个外来者的汽车。