青年汽车 重点在整合

青年集团的客车可以说是有统*性地位的，在客车的**市场，青年客车几乎成为了**的选择。但在轿车市场，青年轿车却一直都没有好的口碑与好的销量。

可是青年集团的庞青年仿佛与轿车耗上了，数年来，青年集团的资源一直在向轿车业务倾斜。这段时间，青年集团总共投资了1.1亿欧元，用于与世爵的合资。它们将推出一款SUV，连效果图都早已经做好了。

青年集团一直都宣称不差*，以青年集团良好的客车业务来看，只要**层保持理智投资，也确实不会有资金困难。但是，青年不差*也不表示它可以做好轿车，如何将手里购买的几块乱七八糟的事务有效整合，是青年汽车的关键。

英国莲花、世爵、凤凰平台，这三样按理来说都可以得到较好的发展，即使发展不出让人满意的销量，至少也应该发展出让人满意的口碑。可是偏偏这三样都是残缺不全的，三样中无论哪一样，都已经没有了*立发展的实力。

青年集团将花大价*买回来的技术又交付回欧洲去生产，不得不说是一种无奈，因为青年在中国这边根本就没有相关的人才支撑起这些技术，将之变为质量匹配的**汽车。

庞青年*为自豪的是，他的投资都是由青年集团的储蓄中提取，基本没有向银行的借贷，这让青年集团对于汽车的投资可以大胆向前、坦然面对，不用担心失败。

虽然青年集团发展汽车的方法一直都没有摆脱取巧的嫌疑，但它孜孜不倦地向**迈进却也值得很多车企学习。只有这样的企业多了，中国的汽车才有收获的**。