青年汽车在欧洲遭遇萨博的挑战

NEVS在收购萨博的竞争中击败了对手，顺利购得了萨博的萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司、萨博汽车工具公司、萨博9-3车型(通用Epsilon平台)和凤凰平台的知识产权。

在进行了短暂的整合以后，NEVS便对自己的竞争对手来了一个回马枪，萨博将要重新发布新车，力求复活这个品牌。

可怜青年汽车刚获得一个半成品凤凰平台，还没有在手中捂热，自己赖以竞争的底牌却被来了个釜底抽薪。青年汽车自己是没有什么轿车研发与生产实力的，它生产轿车的底气来自于手上拥有的萨博凤凰平台。如果用萨博凤凰平台生产出来的汽车跟其他品牌竞争还好，但若是跟萨博竞争——代理有争得过本尊的吗?

虽然这一次NEVS生产的新车是萨博9-3车型，用的是通用Epsilon平台，似乎跟青年汽车的凤凰平台没有形成直接的竞争。但这却正是让人疑惑所在。众所周知，凤凰平台只是一个没有开发完成的半成品。NEVS不用它的原因就很明显了——无法用来生产成熟的汽车。青年汽车在这样的情况下却硬要将凤凰平台推上去作为主力，难免不让人怀疑它是否会造出另一款“青年莲花”。

虽然青年莲花的销量实在太少，因此很少有人亲眼见识到青年莲花的质量是好是坏。但是它作为一款产品在设计上、销量上的失败却是有目共睹的。原因可以归结于青年造汽车看重的是品牌、是销售，对产品本身抱着可有可无的应付心态。如果它将这样的心态继续带到欧洲去，那么将比在中国摔得更惨。