菲亚特停工欧宝裁员 欧洲车企齐陷入困境

菲亚特目前的情况看起来相当不好，因为它在自己的大本营意大利，有一家工厂将停工整整20天。这一家工厂共有生产工人5000名，主要生产菲亚特朋多，由于产能过多的缘故，这些人继续生产出来的汽车，也是没有人购买的。据悉，现在菲亚特在意大利的产能大概只利用到了50%。

虽然菲亚特现在的现金储备还算充裕，但是这样消耗下去，再多的*也受不了。毕竟汽车生产需要大量的人，人工成本占了很大一部分，如果不能将人力利用起来，给工人发的*额工资就是白白浪费的。菲亚特一直打算**收购克莱斯勒，但是上一次报价被克莱斯勒剩余股权的拥有者以报价过低**了。如果菲亚特想开出更高的价格，那么它就得考虑一下剩下的*是否足够维持自己企业本身的运转。

与菲亚特同样难熬的还有通用汽车，通用欧宝简直成为了通用*沉重的包袱。通用在计划关闭欧宝波鸿工厂之后，依然无法解决产能过剩的问题，所以它很有可能会再关闭一家工厂。

在第三季度欧宝亏损4.78亿美元，比去年同期上涨了63.7%。前三季度亏了10.95亿美元，同比去年的亏损多达491.9%。欧宝一直以来，都是*正宗的德国车代表之一，所以被不少车企所喜爱。09年，通用几乎将欧宝卖给了加拿大的一家汽车配件厂商麦格纳，但是在*后关头，它又反悔了，因为通用的资金重新充足，且欧宝的状况似乎在好转。

但那好转如同一个短暂的美梦，转眼间欧宝就已经变成通用沉重的包袱，而照现在欧洲实际情况来看，欧宝想在欧洲市场翻身机会很小，今年也一度传出了通用或许打算出售欧宝的消息。

或许中国这个充满汽车**却缺乏好车的地方，才是*适合欧宝生存之地。将欧宝卖给中国企业或者用欧宝在中国合资，才是让它振兴的*好方向。