长安逆市扩产马自达发动机 原因难明

长安汽车决定联合福特与马自达对共同的合资企业长安福特马自达进行增资亿元，新增的投入用于提高马自达发动机的产能。

在合资公司中，长安汽车与福特、马自达的股比是2:1:1，所以，他们的投入也是按照这样的比例来分配。

这是一个针对马自达汽车扩产计划，但是即使不提目下日系车的市场环境，只看今年来马自达在中国日益凸显的颓势，就难以理解如今长安汽车的用意。

或许马自达对于不少人来讲是一辆不错的车，但是现在的马自达已经有一点跟不上中国汽车市场的节奏了，这是中国汽车市场在发展过程中必然会出现的情况。

汽车作为一个高技术含量集合体，它的研发在经营中占了很大的比重。也许纯粹论起生产与销售，不同规模的汽车企业都有自己不同规模的定位，大规模并不能比小规模好多少。但是在研发方面，大规模的企业却明显要占**的优势。**的技术可以让大规模企业以更低的成本在产品上体现出更大的价值，而小规模的企业，在技术落后的情况下，不可能正面硬拼，就只能竭力打造自己*特的卖点了。这些卖点，通常需要通过牺牲利润来体现。

一个汽车市场越成熟，中小型车企的生存空间就会遭到越多的挤压，马自达在中国是一个不好不坏的二线品牌，已经开始走下坡路以后，要拉回来就相当困难。