长安汽车洗去浮躁 平稳发展

长安汽车在自主品牌的发展方面，与很多国内企业急于求成不同，采取了稳扎稳打的战略。

*先是长安逸动的定位，定在了一个可上可下相当微妙的位置。长安逸动用实际价格，将自己放在了一个比同级别合资车略逊一些的地位，没有不自量力直接去挑战合资车的地位、试图一口吃成个胖子。

同时它又比同级别的自主品牌价格略高，表现出了自己想要朝中**延伸的意图，也留出了向中**扩展的空间。比如只要这一代长安逸动卖得好，就可以直接把下一代的变速箱变成双离合技术，再添加一些辅助配置，顺理成章地涨上些价格，汽车价位就上去了。其实就是从老福克斯到新福克斯的路线，在旧产品被认可的情况下，以对比升级的方式提价，*容易获得消费者的认可。

还有今年6月，长安汽车取消了**车事业部，也是一种稳扎稳打的表现。因为在国内直接走**的自主汽车真没有谁成功过。厂商在发布一款汽车以前，只要问问自己，自己愿不愿意用**的价格买一款不了解的国产车，就可以知道答案了。

SUV市场在国内渐渐兴起，长安的合资公司长安福特的下一步主要目标就是SUV。长安汽车自己也没有把这方面落下，长安的**款SUV，CS35上市。CS35的定价也延续了长安逸动的风格，绝不用虚高的价格来高攀，也不用低价来降低自己的档次打价格战。就用了一个符合自主品牌定位的适中价格，让消费者自己来判断这是一辆怎么样的汽车。

比起以前浮躁的长安，现在这个无意成熟稳定了许多。只有这样的运营方式，才会把更多的精力放在产品而不是营销策略上。现在国产车从不缺营销策略，缺的是好产品。从中低端向中**迈进，是自主技术力量在发展中的必经之路，一条艰苦的道路。可是国内大部分车企却总想取巧避开这条路，直接****站在**。对此我只有一个*简单的疑问：不经历风雨，怎么见彩虹？