时间不待 雷诺中国的本土化进度需要加快

即使雷诺在欧洲车企中已经算倒霉得比较晚的一位，却依然无法摆脱倒霉的命运。雷诺汽车11月在本土市场的销量出现了34%的下滑，已经将这家企业放在了一个非常危险的位置。

之前雷诺能够在众多欧洲车企中幸免亏损，是因为两点：1、雷诺日产两家企业的联盟大大降低了研发成本，2、雷诺日产重视新兴市场，业务重心在欧洲之外。

可是有限的新兴市场无法弥补本土市场的无限亏损，当本土市场的亏损一直持续并且有扩大趋势时，雷诺就不得不继续发展更多有潜力的新兴市场了。当然，有潜力更有实力的新兴市场中国，更不能放过。

雷诺加快了在中国国产化的进程，让雷诺汽车越早在中国站稳脚跟，就可以越多地弥补欧洲市场的损失。日后**上的汽车市场发展点将主要集中在美洲和亚洲，这两个地方有密集的人口，也有广阔且肥沃的土地，是属于很难衰败的生存地区。

一个新的品牌国产化是缓慢的过程，一开始先要建厂，然后引入少量的车型试水。若经过一两年的试水成功，便可以建立新的工厂，引入更多的车型，再过几年新工厂建好、新车型投产，企业开始飞速发展。但**次的试水想要成功却不太容易，失败了，就要第二次、第三次……多花两年、三年……更多的时间。

所以留给雷诺国产化的时间并不多。