比亚迪电动大巴性价比与市场前景分析

比亚迪与保加利亚公司在11日成立合资公司，在保加利亚生产电动大巴。

预计合资公司每月会生产电动汽车约40到60辆左右的，面向整个欧洲市场。

比亚迪虽然是以电动汽车技术而称雄，但是从比亚迪的纯电动轿车来看，并没有体现出什么特别的优势。比亚迪电动轿车出来较久了，但并不比竞争对手便宜，也没看出比竞争对手好多少，很让人怀疑这家公司究竟吧研发时间用到什么地方去了。至今看来，*没有性价比的电动轿车，非比亚迪电动轿车莫属。

可是比亚迪的电动大巴却是在世界各处开花，即使有些城市每一次只是买几辆比亚迪的电动大巴来试探一下，但是这就已经可以叫做打开了市场。只要比亚迪自己争气，卖给他们的电动大巴不要出毛病，那么相信以电动大巴的节能效果，后续的订单会源源不断。

当然前提条件是比亚迪的电动大巴不要太贵。因为即使一辆电动大巴即使长年累月地行驶，一年下来也仅能节省出十来万。也就是说，5年下来，大约能省下6、70万的燃油费。运营车5年回本应该是一个底线数字，如果比亚迪电动大巴比同等级的大巴车高出了50万以上，那么就没有什么性价比了。

在网上查了一下，由于比亚迪电动大巴没有公开销售，所以它的售价是一个谜。据传它卖给中国的公交公司，定价大约在200万左右，以这个价格来说，太贵了。或许它卖给外国时，价格会有很大的减少，否则应该卖不出去。