菲亚特或卖零部件子公司收购克莱斯勒

或许是真的想尽快将克莱斯勒合并到自己的体系当中，菲亚特即使在资金不足的情况下，依然准备将**收购进行下去，为了筹集到足够的资金，菲亚特不惜将旗下经营零部件的子公司玛涅蒂·马瑞利出售掉。

这家子公司在2011年的营业收入约76亿美元。或许即使卖掉它，依然不能够为菲亚特筹集足够的现金。菲亚特现在手中有200亿欧元的现金，本来足够做完收购克莱斯勒剩下的工作。但是对一家车企来说，现金是企业动力的源泉，汽车**营销、零部件采购、工人工资、厂房设备维护，哪一样都需要大量的现金花出去，现金不足，再强大的车企都会迅速瘫痪，然后贬值、破产。

所以即使是要把收购进行下去，也得留出足够多的运营资金。现实就是菲亚特无法在不损害自身的情况下将克莱斯勒收入囊中，卖掉零部件子公司来换回克莱斯勒更多的股权，就是一个值得的交换。损失掉零部件环节的优势，加强整车环节的优势，可以让菲亚特更加强大。在整个汽车行业中，整车生产是*有话语权的，因为终端消费者认得就是整车的品牌。

有媒体说菲亚特会向银行贷款，但菲亚特否认了。现在经营环境太差，贷款收购**不是一件理智的事情，反正菲亚特已经控制了克莱斯勒，何时以何种方式得到它只是一件早晚和价格的事情，菲亚特不用为了一件注定结果的事情冒太大风险。