年底车企高层变动频繁

本来到了年底，企业出现人事上的变动，是对一年业务的总结也是对来年战略的调整。但是，如果连*高的指挥者都出现了变动，对整家企业的影响就有点大了。今年年底，国内汽车行业无疑有如发生了一场震动，多家车企出现了换帅的情况。

宝马中国的换帅可说正常也可说不正常。说正常是因为宝马中国的现任总裁一直以来干得相当不错，宝马中国在他的掌控下飞速发展，因为身体原因准备退休是一件很正常的事，看不出会有任何其他无奈的理由。但说不正常，是因为他现在并不算老，要说现在就退休，从国人的眼光来看未免太早了些。

大众中国的换帅应该称为引咎辞职，因为大众汽车***技术的重头戏DSG变速箱，在中国会发生一些非常危险的故障。大众中国的总裁没有能够在问题显现后及时解决，让大众公司承受了多达4亿欧元的损失，并且，也影响到了日后大众汽车***产品的布局，所以他必须承担责任。但是，从消费者眼光看来，这件事真正应该承担责任的应该是大众汽车自己，这种由设计引起的问题，本来就不是经营层面可以妥善解决的。

奔驰在中国虽然销量不错，但是对比竞争对手，增长却显得有些逊色，差距在加大。再加上奔驰在中国的销售渠道始终没有得到**统一，仍旧内战连连，麦尔斯没有做出强力的表现，但戴姆勒公司却已经等不起了，于是换人。

除了主帅变动以外，今年也有更多合资品牌的中高层流向自主品牌，为自主品牌增添了不少实力。