电信布局车联网 方向值得怀疑

车联网被提出以后，就一直受到了很多人的关注，甚至国家**，都已经将车联网列为了**扶持项目，*期投资100亿。

理论上车联网技术成熟以后，将大大降低交通事故的发生几率，这些交通上避免的损失，就已经值得国家无论花多大的代价来实现。

电信在国家推动发展车联网的背景下，开始进行大力布局。在全国各地开始建设车联网的基础设施。

不过现今的车联网还非常初级，仅仅适用于公交系统，对这辆执行简单的调配、安保等服务。

虽然这是一个进步，值得诉说，但是这样的成绩，更像是一个****。因为这一类服务，**不是车联网被提出来的初衷。车联网被提出来，*根本的目的是帮助汽车在行驶过程中，实现很好地保护别人与自我保护，却不是用来当成企业经营辅助管理工具的。如果车联网技术继续向着这个方向发展，那么只会使这项技术向着错误的方向越走越远。

也许走一个简单的道路更容易出成绩，因为只是在各种成熟的技术下换了一个名字而已。但若是骗过别人的时候也骗过了自己，那么耽误的就是大家的时间了。

布局错误，或许还不如不布局，专业的事，让专业的车企们来干。