欧洲车企共同的疑问：还需咬牙坚持多久？

奥迪预计，在未来的一到两年内，它在欧洲的销量将会暂时停滞。同时奥迪官方认为，明年的销量增长，恐怕很难转化为利润。

欧洲市场占了奥迪近半的市场份额，如果欧洲市场不**甚至亏*，对奥迪的打击是相当大的。作为大众汽车***的部门之一，即使奥迪能够在中国市场挽回欧洲的损失，恐怕也算一种失败了。

可是就算以这样的表现，奥迪也算在欧洲市场表现比较好的企业之一，比起其他车企动不动就亏损几亿至几十亿欧元，能够保守估计为“无法**”，已经很令人羡慕。

欧洲市场现在就是一个充满诱惑的泥潭，谁都知道未来几年欧洲汽车供应量远远大于需求量，现在继续做欧洲市场十有八九会亏本，但是欧洲市场有时无论什么产品都要兵家必争之地，现在为了止损而退出，未来想要拿回来就千难万难了。

对许多车企来说，*先要保住的就是销量，然后要保住的才是利润。销量的多寡直接关系到车企处于行业一线地位还是二线，只要地位犹在，就可以进行**来度过难关，世界上有数不清的**愿意为一线车企进行援助，比如中国的**们。

很多车企在欧洲咬牙也坚持，更何况还不到咬牙时候的奥迪?但欧洲这样情况还会持续多久，恐怕是坚持中的车企们共同的疑问。