2013，通用难以抵御大众攻势

今年11月，大众汽车凭借*夺日系车的部分市场，在华销量为27万辆，通用汽车的为26万辆，大众汽车又一次在中国市场战胜了通用。但是，前11个月通用在中国的销量累计259万辆，大众的却只有253万辆，综合起来大众汽车还落后了通用汽车5万辆。12月已经接近尾声，大众汽车究竟能否依靠*后的冲刺将5万销量的差距追回来，是一个很让人在意的事情。

*近几月这两家车企要的否非常紧，不但是在中国市场，在**市场也是一样。通用依靠今年前三个季度积累起了**于大众汽车的优势，在第四个季度，却遭遇了大众汽车强势发力，**的优势被一点点追了上来。本来以为，大众汽车已经做好了准备，在2013年一举超过通用汽车，但是现在却难以判断是否能够在2012年就实现超越了。至少在中国市场5万的差距很值得遐想。

从今年的情况也许可以看出，明年的中国市场，大众汽车获得****的几率将大于通用汽车，因为通用汽车已经表现出了一丝乏力。它***的A级车凯越已经是一款非常老的车型，明年没有大的改变，而且已经处于大幅度降低销售阶段。它***的小型车赛欧，恐怕便宜是*大的优点，并没有积累起多好的口碑。乃至十几万向上的B级车，无论南大众还是北大众，都可以找出销量远远大过通用的车型。大众的主流车型正处于技术更新时期，而通用的主流车型却正处于老技术的生命后期，后劲一目了然。

或许通用新上任的掌门，在如**将凯迪拉克发扬光大以前，将面临的第一个问题就是如何在大众面前雌伏。