豪车在中国先后换帅 为发展减缓埋下伏笔

宝马与奔驰两个豪华车品牌，都在今年年底换上了从本土而来的中国区***，除了一些战略因素外，收权的意味很浓。或许它们认为，自家的中国市场已经发展得过于庞大，且许多产品在中国本土制造本土销售，大多数员工用的都是中国人，总部对于中国这边的控制能力降低了很多。

可是，在这种时候更换***，真的是一件明智的选择吗?

奥迪属于大众旗下，在中国一直受到大众汽车的直接**，所以不存在失去控制的问题，它将保持一贯的稳定，向前发展。

宝马今年的销售和奥迪已经比较接近了，虽然现在说超越奥迪还为时过早，但是从趋势上来看，宝马至少是向着与奥迪不相上下的方向发展，也许过两年，中国豪车市场的**宝座就该奥迪宝马轮流坐了。

奔驰，今年跟奥迪宝马的差距更大了。它急需要强有力的发展来追上对手，否则只能被淘汰出一线豪车的行列。

除了这三***，沃尔沃即将国产，它可以称为中国汽车行业的干儿子，它会是三大豪车*有力的竞争者。

从很多方面来看，宝马和奔驰都不是能够停下脚步的时候。但恰恰是这时候，让德国人来掌管中国的业务，和打算停下脚步也没有什么两样了。很难让人相信，在不同的文化环境中长大的人，会对中国市场有太多了解。