雷诺让步东风促成合资 计划投资65亿

东风与雷诺之间的合资，如果要具体算时间，应该算得上整整推迟了8年。8年前，东风属意于将合资公司安放在武汉，但雷诺却属意于将合资公司放在广州，这个难以调和的矛盾几乎成为了合作的*大障碍。也因此诞生了长达八年的拖延战术交锋。

可是，今年雷诺的态度却发生了180度大转弯，固执的法国人学会了妥协。它开始积极改善与东风的关系，考虑并且接受东风的要求与合作原则。至于原因，不用怀疑，欧洲的危机让雷诺难以*善其身。日产更加开放的投资策略，令日产这个曾被雷诺收购的品牌逐渐展现出了比雷诺更加强大的**能力，雷诺若因欧洲销量问题而持续亏损，这对于它在雷诺日产联盟中取得主动权是极为不利的。

中国这个*大的新兴市场为日产提供了多达100万以上的销量，贡献了日产**总销量的30%，作为日产的合作者雷诺，作双方共同CEO的卡洛斯·戈恩，是*清楚中国市场给日产帮助有多大的。

在2011年，日产在中国的销量120万，雷诺在中国的销量却才2万，不到2%的销量比显示，雷诺几乎等于放弃了中国市场。但事实上却正好相反，雷诺正极力想抓住中国市场。

有了雷诺为了利益的无奈让步，东风雷诺的合作一日千里，不但很快解决了生产资质等问题，还马上投资65亿，做出初步年产30万的规划。这表现出，中国市场让中方企业在合资中拥有了更大的话语权。