交通状况 是中国车市增长最大限制

根据统计，2012年中国的汽车销量高于整个欧洲，达到了1300万辆以上。但是低于美国的1400万辆以上。欧洲汽车的销量是1200万辆以上。

有预计称，在2030年，中国的汽车销量会是欧洲美国的总和。

但是现在，中国离美国还是有一定的差距。美国不愧为车轮上的国家，虽然在金融危机时车市稍微沉寂了一下，但危机慢慢过去以后，马上体现出强大的后劲，诸多品牌都在美国取得了良好的业绩。虽然，美国**的财务状况又进一步恶化了。虽然美国现在的繁荣景象，几乎是依靠借*的方式来维持。

如果中国的消费者真的要在汽车销量上和美国较劲，那再度超过美国也是很简单的一件事情，庞大的人口基数不是美国能够相比的。作为内需大国，中国有比美国更大的消费潜力，只要达成了前提条件——让大多数平民百姓也富了起来。

其实中国的车市放缓有一定的人为因素，多个城市因道路容量不够，而对汽车销售进行了限制，也极大限制了中国汽车销量的增长。如果这些城市不是限制而是鼓励，那么中国今年的汽车销量将美国压在底下也不是不可能。

这也说明了一点，中国现在的汽车销量*大限制不在于市场，而在于硬件设施。交通跟不上，才是中国车市放缓的源头。这也是注定中国车市数年内难以**增长的因素。