宝马在中国的国产化 不能只是引进新车

安格接替史登科成为了***宝马中国区的总裁，在短时间内就对史登科的班底进行了清理，现在的宝马中国虽然还叫做宝马中国，虽然还拥有同样的产品，但是公司的灵魂已经**不同了，因为主要高层已经改变。到了这种地位，每一任班底通常都会有自己的行事风格，不可能萧规曹随和以前一样，因为那就代表着没有换他们上任的必要。

而宝马中国迟迟没有公布新一年它在中国的战略，也让人怀疑是不是要改变些什么。即使宝马已经透露出要国产化更多的车型，将国产化进行得更**。

比如华晨宝马表示，2013年要继续引进5款车型和5个改款车型，消费者们在国产宝马的市场会有更多选择，国产化也让宝马汽车的价格降了不少。而且国产的宝马还能够根据中国人的喜好，在外型上做一定程度的调整，为中国人奉献大气纯正的宝马。

可是，对宝马汽车改款是需要获得宝马公司同意的。宝马现任的中国总裁来自于德国，如果他依旧保持着德国的严谨思想，不喜欢有人在设计好的产品上自我发挥增减，那么即使宝马在大力引进新车型，国产化也只是只得其形不得其魂。若是再贪心一点，拿着国外的删减版称之为修改版直接在中国生产开卖，以此来获得更大的利润，那么宝马在中国的好日子也就要到头了。

宝马近来之所以突飞猛进，和它在中国市场的厚道是分不开的。如果向大众汽车那样老是亏待中国市场，那宝马早就倒霉了。