少数自主品牌2013年规划明确 多数迷茫

2012年自主品牌汽车有6%的销量增幅，看起来勉强跟上了国内汽车市场增幅的平均值。但是如果扣除自主品牌汽车出口的数据，那自主品牌的增幅仅有3%。而这3%的增幅，多少还是9月开始日系车大幅度让出市场的缘故。因为在2012年年初，自主品牌汽车处于销量的低谷，一片哀鸿。

在这过去的一年中，有不少自主品牌都进行了比较重要的调整和转型。比如比亚迪老总成天往国外飞，主要是联络国外的地方**推销他的电动汽车和电动大巴。并且为比亚迪*新的车型制定混合动力和遥控驾驶等高科技，将比亚迪的方向向高科技、绿色、环保方面发展。

奇瑞进行了多品牌收缩，在新的一年只推出4个定位**明晰的车型，让奇瑞汽车的客户在挑选车型时**有迷茫。

长城汽车和吉利汽车是*不需要担心的自主品牌，因为它们的增长非常出色，都提前完成了既定的目标。长城会在新的一年进行哈弗品牌的*立，吉利会在新的一年引入更多的沃尔沃技术，增加旗下产品的附加值。

以上四个自主品牌，在2012年有好有坏，但相信到了2013年，都会拥有较强的市场竞争力，因为从它们的身上看到了明确的目标，并且从老总至下都在为了那个目标努力。

至于剩下那些有合资产业的自主品牌，发展方向仍然没有头绪，2013年只有自求多福了。