中国的电动车发展受限于电池

中国是电动汽车主要的发展国家之一，但是电动汽车中*重要的一个部分——电池组，中国却有60%的原材料依靠进口。

电池组远比当初想象的那样更花*。一辆电动汽车的所有零部件中，根据车型定位不同，电池组往往会占25%到40%的成本。一辆造价10万元的汽车，做成电动汽车，电池组就会让它的价格再提高10万上下，续航越高价格就越贵。然后再加上电机等一系列配套设备，电动汽车的价格就会相当高了。

可是这样昂贵的电池，中国却几乎没有什么企业可以生产出合格的产品来。上汽当初准备做电动汽车时，就想过跟国内企业购买电池组。但是很遗憾，国内电池厂商的产品质量基本上都没有达到要求的，所以上汽只能向美国的A123购买电池。

国内的电池厂商钟情于以廉价的材料生产低成本电池，让国内的电池技术停步不前，于是当大企业需要高质量产品时，他们就无法获得订单了。

可是，即使是能够给厂商提供合格电池的美国电池企业A123也并不是*途无量，因为它前不久才因为烧*过多而被收购掉。好的电池确实被汽车厂商需要，但是现在的电池仍然不够好，而且造价过高。也许当未来电池的造价能够减成现在的四分之一时，电池企业和电动汽车就会一同蓬勃发展。