根据伊朗媒体报道,伊朗正在准备建立一座全国*大汽车工厂,这个汽车工厂的年产能大约为500万辆,主要用于生产国产汽车。对于这样的报道,很多人感到怀疑,因为现在***大的汽车工厂是现代的,年产能也只不过110万辆而已。
其实,一座汽车工厂的年产能能够超过50万,就已经是非常大型的工厂了,伊朗这个传说中10倍的汽车工厂,产出的汽车数量将会使整个国家的市场处于过度饱和状态。
先不说伊朗究竟有没有能力负担起这样一个大型工厂的建设,先看看这样一个工厂建好以后,究竟有什么用。
工厂的规模越大,生产成本就会相应地降低一些。以伊朗的500万产量工厂为例,如果全力开动,那么它生产的汽车将可以拿到***低的原材料和零部件供应价。这是肯定的,即使每一个零部件或者原材料只能*得很低的利润,多达500万辆汽车的使用量,已经可以让供应商非常满意了。再加上集中将所有零部件与原材料运往同一个地方节省出来的物流费用,在零部件与原材料方面,500万产能的工厂有无可比拟的优势。
而人工成本、生产能源消耗等,在大规模生产环境中就会有更大的节约优势,工人的工作效率提高、电能输送便捷。
所以,只要500万辆汽车质量可靠、能够卖出去,那它的性价比应该是*高的。韩国现代车为什么既有性价比又有**率,大规模生产有不可替代的功劳。虽然伊朗的500万产能规划过于跃进,但事实上在全世界,有少数几个品牌还是可以尝试照搬操作一下的。