大众汽车南方战略成果

南北大众开始展开南方战略以后，取得了不小的效果。比如在广州限牌之时，德系车因此出现了逆势增长，但是，南方战略成果究竟怎样?还需要细细分析。

市占率离南方战略目标仍差两个百分点

2012年在缩小与全国平均市占率差距上几乎停滞不前

虽然大众南方战略在去年的发展为历年*快，过去三年整整提升了6个百分点，但是比照南方战略提出伊始的目标——把南方市占率提高到全国平均水平，会发现南方战略仍未成功，甚至可以说2012年在缩小差距上几乎停滞不前。

苏伟铭去年在广州车展接受专访时曾表示，2012年**个月，大众全国市占率为21%。由此可见，南方市场19%的市占率与全国相比仍然相差两个百分点。

在2011年广州车展，时任大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭在接受某**媒体专访时曾提道：“从市场份额上来讲，大众汽车的南方市场份额是15.8%，还没有达到全国的平均值18%。”2011年，大众南方市占率离全国平均水平相差两个百分点左右。到了2012年，两个百分点的市占率差距并无缩小。

2012年***个月，整个大众集团在华销量超过226万辆，同比增长超过19.6%，远超不到10%的全国平均增速。大众在2012年南方市占率的突飞猛进，很大程度上是由于南方市场销量表现跟着全国在一起水涨船高。

南方战略第三年开始明显提速

2012年大众南方市占率增长值超过前两年总和

大众集团自2009年广州车展公布南方战略(“南方”范围为广东、浙江、广西、江西、福建、海南六省)后，每年都会选择广州车展之际公布南方战略*新成果。从2012年大众广州车展公布的数据来看，大众汽车集团2012年**个月在南方市占率约为19%，比2009年提高了6个百分点。

而根据大众集团在2011年广州车展“大众之夜”所公布的数据来看，大众集团2011年**个月的南方市占率为15.8%。2012年比上一年整整提升了3.2个百分点。而大众集团2009年末南北大众的南方市占率仅为12%，整个大众集团也只有13%左右。

南方战略在进入第三个年头之后，大众南方市占率增速愈加明显，2012年南方市占率增长值就超过了前两年的总和。

广东市场是南方战略*难啃的骨头

南北大众广东市占率去年均入前六，但仍低于南方六省均值

以南方战略六省中的重镇广东为例，记者翻阅历年上牌数据发现，一汽-大众和上海大众2009年在广东的市占率均约为4%，排名徘徊在**名的倒数二三位。但从记者获得的2011年前11个月的上牌数据来看，短短三年间一汽-大众在广东的市占率排名已经上升到第三位，达到8.20%。第二名的一汽丰田市占率为13.59%，第四名的上海通用市占率为6.80%，从一汽-大众与第二、第四名的市占率差距来看，一汽-大众在广东坐稳第三毫无疑问。

上海大众在2012年前11个月的广东市占率为5.63%，位列全省第六，与第五名的广汽本田相差0.5个百分点，全年超过广汽本田也基本无望。另外，上海大众虽然离第七名的广汽丰田市占率相差不到0.15个百分点，但从上海大众2012年后面几个月的销量增长态势来看，广汽丰田重新反超基本无望，上海大众同样坐稳今年广东市占率第六的位置。不过对比一汽-大众在南方六省8.8%的市占率来看，其在广东的市占率仍然拖了后腿。而上海大众在广东的市占率还不如其单一大众品牌在南方六省的市占率。南方战略实施三周年以来，日系实力*强的大本营——广东仍然是大众*难啃的硬骨头。从2012年前11个月的上牌数据来看，东风日产、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田、东风本田五家日系车企的市占率均入**，总占有率达到42.11%，几近半壁江山。

大众品牌2012年南方市占率**

一汽-大众南方市场份额去年增至8.8%，至少2%来自奥迪

据数据，大众集团旗下的大众品牌2012年***个月南方市占率为13.5%，比2009年提高了3.7个百分点，列华南市场市占率**。

2012年一汽-大众的南方市占率为8.8%，其中一汽-大众品牌在南方市场的市占率为6%-7%，相比2009年南方战略刚提出之时的4%，提高了2-3个百分点。大众品牌在南方13.5%的总市占率，剥除掉进口大众的市场份额以后，上海大众品牌2012年的南方市占率约为6%-7%。因为进口大众在南方六省的销量为1万多辆，相比南北大众品牌在南方六省均超10万辆的销量来看，能够分摊掉的市场份额应不到1%。

去年***个月大众集团大众品牌以外的所有品牌的南方市占率为5.5%，而宾利、兰博基尼、保时捷、布加迪、西雅特在华销量仅3万辆左右，5.5%的市占率绝大部分是由奥迪和斯柯达贡献。而在上个月底的一汽-大众佛山工厂的*次媒体开放活动中，一汽-大众总经理曾向包括本报在内的媒体表示，奥迪2012年销量将突破40万辆。而斯柯达今年预计能达到25万辆左右。一汽-大众2012年能够拿下8.8%的南方市占率，其中奥迪至少贡献了2%以上。

可见，大众汽车的南方战略已经进入了高速发展的收获期。