日系车工厂恢复产能 但仍需观察

日产2012年12月的中国新车销售数量同比减少24%，约为9.4万辆，降幅比2012年11月(30%)有所减小。目前的来店顾客人数**到了与上一年持平的程度，成交率也不断提高。另一方面，开工时间缩短导致员工薪酬减少。日产着眼于将来的生产正常化，在**正常运转后，将**薪酬水平以留住员工。

据《日本经济新闻》网站1月9日报道，此前由于中日关系紧张，日系车的销售出现低迷，因而日企在中国的汽车工厂缩短了开工时间。不过，近日丰田及本田的中国工厂均开始**两班倒的工作制。日产汽车的广东花都工厂将在1月下旬**昼夜两班倒的正常工作时间。日系车在中国拥有*大市场份额的日产**正常运转后，将朝着生产的正常化前进一步。

在日产、丰田、本田的中国工厂中，丰田表示：“已经**了正常运转。”本田表示：“与东风汽车(3.00,0.03,1.01%)集团的合资公司已改为昼夜两班倒，与广州汽车集团的合资公司将在1月中旬以后**正常运转。”

丰田将2013年的中国销售计划设定为90万辆，比2012年*初计划减少10万辆。针对2012年*初计划的75万辆目标，本田表示将推迟一年实现这个目标，表达了一种慎重的态度。

虽然这三家日系车企的工厂将**正常运转，但产量全面**的日期目前依然无法预见。中国2013年的汽车市场预计将比去年实现6%至7%的增长。日产2012年的销售计划在2011年12月就对外发布了，但2013年的计划进入到1月份之后还未公布。该公司表示：“销售将以怎样的步调**，将再观察一下。”

虽然中日两国都出现了新领导人，但重新构筑两国关系的举措还有待观察。日产社长卡洛斯·戈恩表示：“如果拒买日系车的局面持续下去，那么就必须(将相应对策)纳入到长期战略中。”日产公司表示：“将慎重地观察新政府*初几个月的举措及决定。”