商用车互联网以及轮毂电机走进现实

除了乘用车和车联网，车云菌*近关注起了商用车和零部件。恰逢北京**道路交通运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称道路交通展)，车云菌也去溜达了一圈，在满是大块头的展馆内，发现了些许亮点。

大金龙、福田欧辉、宇通等企业纷纷展出了纯电动客车。都说商用车企业是紧跟市场需求的，随着以北京为代表的国内多个城市开通定制班车，推进社区公交发展并结合节能减排，*理大气污染的路线方针，这次道路交通展上的纯电动客车多为6-9米级的中巴车型。

在社区公交线路上使用纯电动客车，或许能扬长避短，突显纯电动客车低噪音、零排放，同时也避免了较长线路对纯电动车巡航里程的考验。

另一层“触电”的含义是客车制造企业与互联网企业的合作。在普通的不能在普通的大客车中也融入了车联网概念。例如，海格客车在道路交通展上的“云战略”发布。相信很多人喜欢在坐车途中拿着手机刷微博，看朋友圈，倘若这时没有一个稳定的信号，那将会多令人恼*。

海格客车与互联网企业结成合作关系，双方正是看到了乘客在乘车过程中对于移动互联技术的需求和价值，将互联网引入车厢之中，一方面为乘客提供便利服务，另一方面也是互联网企业意在掘取交通工具上的移动服务商机。

轮毂电机，风*轮**今年走进现实?

要说起新能源、电动化，不得不提一下传动系统。轮毂电机，现在提到这个名词，或许**会令人感到新奇。近几年来，NTN、Protean Drive、E-Traction等企业都纷纷**轮毂电机，这其中不仅有适用于乘用车的产品，更有专注于商用车的轮毂电机的企业。在这次展会上，同样也有轮毂电机的身影。

e-Traction轮毂电机

在e-Traction那并不起眼的展台上，摆着一款名为TheWheel SM500的轮毂电机产品。除了轮毂电机外，更夺人眼球的或许就是与之配合的“超级单胎”，当前国内“超级单胎”在商用车领域的使用量****。虽说“超级单胎”与并装的普通胎相比优势明显，节油、使用里程长。