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◆超级跑车(法拉利458、保时捷911)或许有些人无法理解为什么花了好几**元买的超级跑车还需要进行改装，这些车在性能方面的表现已经无懈可击，夸张的外观不管走到哪都成为人们瞩目的焦点，不过物以稀为贵，即便法拉利458的能见度非常低，但是想找到两台一模一样的也不是一件难事儿，对于那些拥有超级跑车的人来说，“撞衫(车)”是一件很不爽的事情，打造自己的专属座驾的心情可以理解，况且这些超级跑车偶尔也会参加例如“超跑嘉年华”这样的赛道日，他们对车辆性能提升也是非常看重的。
对于些**跑车来说，在改装方面的可选余地不多，但是相关的改装产品都堪称精品。这些品牌往往都会有自己御用改装厂商为其量身打造改装方案，而不是提供单*的零部件改装，比如法拉利、玛莎拉蒂的御用改装品牌NovitecRosso、保时捷的御用改装厂TechArt等等都会推出一些根据原车型的改装产品，由于这些改装厂与超跑品牌拥有多年的合作经验，并且改装零部件都经过了严格的测试，在技术和设计方面可以令人放心。不过在售价方面，这些超跑的改装费用也是天文数字。
◆高性能车(宝马M系列、高尔夫GTI、福克斯ST)
如今很多厂商都会在自己普通车型的基础之上推出相应的性能版本，通过更换强劲的动力系统、对底盘结构进行加强以及重新设计外观扰流组件等方式在原型车的基础之上打造出一款既具备驾驶乐趣又不失实用性的性能房车，这种车型往往在价格上要比原型车贵出不少，但是由于是基于普通车型打造，在零部件共享方面会比那些拥有***计的跑车有着先天优势。
由于这类性能车的受众群体都为一些喜爱驾驶、追求速度的买家，加之销售量要比那些跑车高出许多，因此许多世界知名改装厂商都会针对这些车型推出专车专用的改装升级套件，包括避震系统、进/排气系统、行车电脑、强化部件等等，因此这些车型在改装零件的选择上非常丰富，并且都可以选用品质有可靠的**产品。
另外，由于国内的性能车种类越来越多，底盘结构也与普通车型区别不大，许多国内**的改装店也都拥有着比较丰富的改装经验，因此在技术支持上也有**。
◆拥有原厂高性能版的普通车型(高尔夫、福克斯、翼神)
上文说到许多高性能版本车型都是基于普通版车型改造升级而来，普通版车型与高性能版有着较高的零部件通用性，改装零部件的通用性也很高，例如避震、刹车、轮毂等部件都可以兼容。由于高性能车型在底盘、操控方面要比普通版本有所加强，普通版车主也可以选择高性能版本的原厂零件进行改装，非常方便，价格也有一定优势，因此像高尔夫、福克斯、翼神、宝马3系等等这样的车型都成为了平民改装的*选。
◆造价便宜，结构简单的车型(丰田86)
对于一些汽车发烧友来说，他们将改装的过程视为一种乐趣，在马路上经常可以看到一些售价并不贵但是改装非常到位的车型，其改装费甚至超过了车价本身。不过往往这些爆改车型都会有一个特点就是造价便宜，结构相对简单，这些结构简单的车更容易改造，并且改装后的故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的车，任何一个改动都会牵扯到一大堆的电子元件和电脑程序，施工不到位很容易给原车造成损伤。
例如大家都很熟悉的丰田86就是一款非常适合改装的车型，*先这款车在驱动结构上做的比较简单，厂家也没有给这款车配备过多的电子设备和琐碎的配置，将一款几乎原生的车型提供给消费者，改装潜力很大;其次是已经有多个知名改装厂推出了86专用的改装零件，在改装产品的供应上有了**，因此这款车也受到了许多改装爱好者的追捧。
就像开头所说，由于每个人的审美角度不同和对车辆的需求不同，在改装风格上也有着非常大的区别，在这里我们介绍一些国内和国际上比较主流的改装风格，至于国内比较流行的“汽配城范儿”就不再赘述了。
◆Hellaflush风格
现在HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。
什么是HellaFlush?
先来分解一下这个单词HellaFlush=HellaFlush也就是有两个部分，一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hellof的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的;Flush是齐平的意思。
这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset(轮毂负值)下，和车身齐平的效果。同时不可或缺的是，你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush，这里说的降低车身到多低是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能相比的在对降低高度的程度上，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(WheelGap)。
