千元手机也能玩 看汽车交互系统的发展

2017-06-06来源 : 互联网

在几年前,如果你在一辆车上看到一块大屏幕,那么它一定是为了导航系统而生的,不过那时候人们对于车载导航还是一种仰望或者是无所谓的态度,并无依赖性,难道人们是因为那时候的导航还是个**配置么?其实根本原因还是它真的没那么好用,操作每款车都设计不一样上手有难度、地图更新包频率低且要花*去4S店做、界面设计不人性化让它与驾驶员有距离感。

近年来在车圈里车联网、互联、语音识别这些词汇的热度持续上升,怎么把车机这块屏幕更好地利用起来,是各大车厂和后装厂家一直思考的问题,现在的车里,7-9英寸依然是主流,并没有进化的太夸张,因为现在已经不是一个拼硬件的时代,硬件的升级也是跟着不同厂家的生态圈走的,满足即可。

● *头的产品——门槛高/功能少

前两年,就在国内一些汽车厂商还在琢磨将手机映射到车机上的时候,美国的两大手机系统*头苹果(iOS系统)和谷歌(Android系统)分别推出了它们的车载多媒体系统——CarPlay和Android Auto,这两个系统都是用手机与车机连接(不是那种把手机屏幕映射到车机上的形式)。

苹果的产品,尤其是手机和电脑,从某种程度上确实改变了人们的生活习惯,使苹果成为高科技产品的**。可是对于汽车上的高科技,它真的可以玩得转吗?

由于驾驶环境的特殊性,所以把iPad嵌在中控台上是不现实的,而苹果市场中绝大部分App也与驾驶无关,在车上用什么?老美*终给的解决方案中保留了电话、信息、音乐、导航、播客这些功能,在国人的使用习惯下,能用到的也就是音乐、电话和导航三种功能了,因为**时代已经没人发信息了。

导航只能用苹果原生地图这一点估计也是用过CarPlay的朋友想要吐槽的,因为国人已经习惯了**、腾讯、高德这些针对国情“深度定制”的地图产品,而苹果原生地图仅仅只是个地图而已。另外我的同事在之前出国的时候在国外使用CarPlay也吐槽过一些细节,比如把手机里的地图映射到车机上后,对于导航路径的提示和显示居然也与手机上有所差别,用手机导航没有问题的路口,看车机的提示很容易走错。

那么Android Auto呢?其实我们都不必在这里谈它的优势和缺点什么的了,因为它都没机会来到我们身边。可以说CarPlay和Android Auto是面对**的产品,对于中国用户的喜好和操作习惯并没有进行特别的优化。另外,在一些细节处理上也不那么**,在使用时偶尔会出现地图报错的情况。

标签: 汽车

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