汽车下乡刚性需求大 但须认清消费不起的事实

消息灵通人士透露，为刺激消费、扩大内需，新一轮“汽车下乡”政策有望近期**。

2011年我国汽车每千人保有量为70辆，约为世界平均水平的一半。现阶段中国农村的汽车保有量比较低，只要是路面允许汽车行驶的农村地区，对于汽车都有很大的刚性需求。因为公共交通往往难以兼顾到很多农村地区，当农村人出于生活或出于生意等目的开始谋求与外界加深联系时，就需要**车来完成。

只要汽车的配置与价格合适，就很容易与农村消费者一拍即合。

当然农村人口收入不足也是事实，若非长期与外界有生意往来的农村人，往往都买不起汽车，更用不起汽车。所以汽车下乡也并不像想象的那么美好，***的补贴多少都不够农村人用。本来农村路面已经不太理想，再加上现在油费高昂，任何一个普通的农村人开车出门一趟，都会给油*心痛死。

虽然农村刚性需求大，但是刚性消费不起的因素更大，汽车下乡绝不等同于家电下乡。