菲亚特汽车CEO马尔乔内表示,希望能够“通过任何可能的手段”加强菲亚特和铃木之间的联系,拓展两家公司的合作,从而削减成本开支。
而在这之前,大众与铃木之间的合作关系基本上破裂。
这件事,有可能成为大众与菲亚特争端的新焦点。
从欧洲汽车市场环境衰退以来,菲亚特就一直提议汽车厂商们大家共同消减汽车的产出,以温养市场,共同度过难关。如果菲亚特的提议得到实现,对于所有的汽车厂商来说确实是一个不错的保护方式与调整自身的时机。
不过大众显然不这样想,因为大众拥有雄厚的海外市场,它仍然处于高速扩张阶段,数年之后超过丰田一跃成为****大厂的机会似乎触手可及,怎么可能跟菲亚特这类倒霉蛋自断臂膀?
由于大众这个欧美*大的汽车厂商缺席,菲亚特的提议自然就不可能实现。而与此同时,菲亚特也在大众高产量的价格战中受到损伤,于是就与大众结下了不解之仇。
现在,菲亚特与铃木的加深合作,或许是对大众的一次反击。