一汽轿车亏损3.5亿 源自不认真的态度

尽管搭上公务车采购的“顺风车”，但在半年报业绩大幅跳水后，一汽轿车三季度亏损继续扩大。

一汽轿车昨日晚间发布2012年度前三季度业绩预告称，今年三季度该公司业绩预计有较大亏损，预计2012年7~9月净利润为亏损1.93亿元~2.88亿元，上年同期为**4986万元;而今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为亏损2.55亿元~3.50亿元，上年同期为**7.54亿元。

似乎大型合资车企的自主品牌发展都不太顺，这些国企比起民营自主品牌，明明拥有着历史的积累和研发基础的优势，却表现的相当暗淡。

或许原因有三点：

一点是因为这些企业的合资品牌**能力太强，在经济挂帅向*看的前提下，重新往往都向着合资倾斜，人才往往都向着合资倾斜。

一点是因为这些企业是国企，国企的性质近似于当官，企业之中的**类人才更多于经营类人才，**类人才也更容易获得话语权与实权。这样就使得被漠视的自主品牌更加难以获得人才与发展的机会。

一点是因为这些企业更倾向于用金*换取国外成熟或过时的技术来现用在自主品牌身上，因为这样更加省心。而不愿意****自己的东西，积累自己的知识产权。所以开发出来的自主品牌车辆往往跟合资品牌似似而非，没有特色，等于中低端合资品牌的翻版。但是却没有合资品牌的品牌号召力与严谨的生产态度，所以如同鸡肋。它们没有正正的自主品牌旗舰车型车来时给人的眼前一亮的感觉。

大型国企的自主品牌，等于用二流的营销态度来运营鸡肋式的产品，自然就做不好了。