广州德系车销售自限牌后恢复 原因何在

广州汽车限牌让车市突然遭受了很大的打击，很多汽车经销商都叫苦连天。消费者没有用车的权利，自然也就不会有买车的欲望，经销商的库存无法售出，只能囤积。

不过，令广州的大众汽车经销商惊喜的是，到了10月份，广州德系车销售莫名其妙变好了。突如其来涌入4S店的消费者，令德系车在广州的销售情况基本上**到了广州限牌以前的水平。

从库存积压难以变成现金到库存降到全行业*低，这一轻巧的转变，让广州4S店的经营者信心满满。现在广州的德系车面临的**是厂商压货这种有苦难述的困境，而是缺货这种幸福的烦恼。

但是为什么会发生这种情况，经销商却不是很清楚。只能将之归结为南北大众“南方战略”的成功。

不过我认为，大概正是限牌，帮了大众汽车不小的忙。

因为限牌，广州的消费者在购买汽车以前，变得更加的理智并且实用。他们会更加用心地比较自己之前的选择是否正确，买一辆自己**眼看上的车还是一辆性能可靠的好车，都需要慎重地思考。

德系车在可靠性方面，正好是口碑*好的。买一辆喜欢的车开几年卖出去换辆新的来开，这在限牌以前可以很好的实现，但是限牌以后操作难度却很高了，更何况随着制度的完善，对车牌交易的打击，会让换车开一年比一年变得更加艰难。

广州限牌让汽车在车主身边会待更长的时间，让车主更多的考虑汽车的品质与寿命，才让广州的德系车出现了逆势上扬。