日产汽车承认,它对美国电动汽车的发展环境估计得并不充足,太过于仓促就在美国50个州推出了电动汽车,导致现在销量不如预期。他们会努力针对潜在客户调整改进经营策略。
言下之意是,美国**为电动汽车准备的充电桩并不充足,充电桩的布局不足以让人们放弃传统能源转投电动汽车。
原本日产为自己的聆风电动汽车准备了2万辆的销售额度,但是这个目标落空了,因为直到11月,日产销售的聆风还不到1万辆。
其实美国已经拥有了全世界*好的电动汽车运行环境,不但在主要城市已经建立了数千个公共充电站,还为2015年计划了2.15万个新增充电站。且鼓励**公务员尽量购买电动汽车。
但即使是这样的电动汽车运行环境,日产聆风依然卖得不好,到底是问题是出在电动汽车运行环境上,还是出在消费者层面,或者出在日产自己的产品设计上?很难说得清。毕竟,跟日产聆风做横向比较的车辆太少,现有信息不足以下判断。
日产聆风现在在美国准备降价来实现销售上的突破,不过以它折合人民币22万的价格,在中国其实大有可为。至少比亚迪那款36万的E6应该竞争不过它。