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2020年，似乎变成了车企们说大话*喜欢使用的年份。奥迪表示，自己将在2020年登顶豪车界，力压宝马成为全世界***的豪车。奥迪在发表这种言论之时，显然已经将自己不久以前的对手奔驰汽车抛在了脑后，或许它已经觉得不需要再考虑奔驰这个手下败将。
可是奔驰却不甘寂寞，它也发表了关于2020年的宣言。它将在2020年，重新成为豪车之*。
豪车**的宝座只有一个，奥迪和奔驰都想在2020年坐上去，而已经坐上去的宝马汽车，只能选择在细分市场发表豪言了。比如在奥迪长期霸占的中国市场，宝马就表示过未来将超越它，让宝马成为中国市场***的豪车。中国市场和美国市场是宝马*大的两个市场，但这两个市场***的豪车却分别是奥迪和奔驰，这令宝马相当尴尬。
奔驰应该算所有汽车企业中，*有底蕴的一位，这不仅是因为它诞生了世界上**辆汽车。比如奔驰*新的A级车，就已经收到了9万辆订单，远远超过了大众汽车高尔夫7的4万订单。将高尔夫7作为竞争对手，不知道是否预示着奔驰打算**往低端走一走?*传统的豪车企业如果**涉足十几万的价位，这会是一件对汽车行业影响相当巨大的事情。因为谁都不会认为低端的奔驰汽车就不是好汽车，奔驰在人们的意识里，依然是优秀的代名词。现在*新款的奔驰A起价折合人民币近20万，比高尔夫7要高了不少，但比同级别的奥迪宝马又低了一些，刚好处于豪车的边缘，价格再低点就不知是否算得上豪车了。不过从订单数量上来看，似乎颇为受到消费者喜爱，身为豪车销量却足以跟主流的中档车比拼。
如果奔驰A真的能够取得成功，那么2020年的**就不是梦想。但还有一个问题就是，如果奔驰A成功了，是继续当*末流的豪车，还是继续下探，当***的中档车?
