上海新能源试点摸索出成功方向 供不应求

广州不久以前曝出了新能源汽车补贴迟迟到不了消费者手里的问题，而那新能源汽车补贴，只是一万块而已。而在上海，新能源汽车补贴总计高达10万左右，如果这笔资金也是迟迟不到位，那对于消费者的影响就很大了。不过根据上海新能源汽车销售人员反映的实际情况可知道，上海新能源汽车的补贴，是直接进入4S店手里的，所以消费者直接以补贴后的价格购买新能源汽车就可以了，不用担心补贴问题。

正因如此，让上海出现了新能源汽车一车难求的情况。现在上海新能源汽车有多难得?对比途观的销售情况就可以知道。订车后一般都是以半年为周期交车。途观想快点拿到车，还可以加个数万块加价提车，但这新能源汽车可无法这样搞，它走的就是性价比路线，如果没有性价比，买它何用?

因为上海荣威对于新能源汽车的前景还没有太好的判断，所以新能源汽车使用的是与其他车型混合的生产线，在其他车型生产的狭缝中挤压出一些产能，一年的产量只有2000辆左右。这远远不能满足受到一个大型城市广泛关注的一款车。

不过产能不足总比产能过足要好，上海的这一次新能源试点作用可说是相当成功的。试点试点，试点*大的用处不是要达成多好的成绩，而是要摸索出一条可以迈向成功的道路。新能源汽车的销售人员还透露出，订购新能源汽车的，有一半以上是私人。很显然，从上海的情况可以知道，当补贴力度达到这样的程度时，新能源汽车对私人消费者是非常有吸引力的，即使现在的配套设施还不够理想。