2015汽车改装市场水中月镜中花?

小荷才露尖尖角，我国的汽车改装市场未来的规模一定是个天文数字;这是一个值得期待的市场，但也是一个需要沉淀的市场;这是一个可以***的市场，但不是一个挣快*的市场;这是一个**化的市场，但也是一个具有中国特色的市场;静心、专注、坚韧，不妄、不屈、不燥，我们坚信：好饭不怕晚。

汽车改装市场总量180亿人民币

RA改装联盟“2014年中国汽车改装行业年度销售数据统计报告”显示，商务定制改装、改装整车进口、越野皮卡改装、改装配件销售、改装服务门店等五大类企业全年销售总额为140亿人民币，其中前两类贡献了85亿。

即便有140亿的市场销量，但是真正**的企业不到60%，如果再细分到消费型改装的门店企业，**比例更是不足30%，其中除了市场消费基数太小以外，企业缺少核心优势、经营同质化、资本短期化是主要因素。

2015年，**定制、改装整车进口、国内原厂改装、4S店前装将成为市场主要增长点，预计会增加40亿份额，2015全年改装市场总量不超过180亿元人民币，再高都是虚的。

汽车改装市场水中月、镜中花，改装法规短期仍无可期待

暴炒了一年的改装法规还是没能出锅，估计是忘记放柴*了。我只能**百零一次的说：专门针对消费型改装的管理法规短期内(至少两年)难以**，不是因为缺标准，而且我们的行业规模太小、税收规模太小、就业规模太小，我的判断标准很简单，何时二线、三线城市改装店都能**了，市场也就有规模了。可以打个比方，当小区的养狗比例达到30%时，很多地方**了“养犬管理条例”。同样，当我们发现小区有四分之一以上的车都是改装车的时候，法规就真的会来了。

对于法规，其实不用回避也不必坐等，学会在政策夹缝中探索发展之路，是任何一个创新产业都必须面临的技能与考验。

产业政策为汽车改装市场间接带来利好环境

去年是国内汽车行业相关政策高频度出现的一年，通常来讲，产业上游政策的变化或调整，会为产业下游及延伸产业链腾出更多新的空间或者**更多新的机会。2014年推出的售后维修、配件供应、品牌管理、进口车认证、平行进口试点等相关政策或规定，都在一定程度上起到了间接引流市场的作用，导致 2015年将有更多的转型资本注入到汽车改装市场，总额将超过20亿，对于改装市场而言，这也许是件好事，所谓上帝给你关上一扇门的同时，也会为你打开一扇窗户。

4S店大规模转型，售前改装将获更多消费者点

近几年，至少有30%以上的**品牌4S店已经开始在店内推行不同程度的改装、加装、换装甚至定制业务，车主基于信任、便利的考虑，更愿意接受 4S店的改装服务。一切看似红红**，但事实并非如此美好，大多4S店只是把改装作为零风险的体系外项目，因此就出现了供应商压款供货、延期结算、高利润售价等状况，这在很大程度上压缩了改装品牌与4S店的合作空间。

未来几年，4S店将从资源型企业逐步向服务型平台过渡，主动拓宽业务渠道、增加**机会已成共识，经营方式转型更是大势所趋。国机、庞大、中升、永达、宝利德、长久等大型销售集团更是直接签入了**知名改装品牌，把改装业务独立运作。当改装的作用从“锦上添花”变成“雪中送炭”时，4S店的强大渠道能力将再放光芒。