改装知识：换刹车能提高多少性能?

有些朋友感觉原厂的刹车性能不好，就急着换大刹车盘，多活塞刹车卡钳。有些朋友换了4活塞刹车卡钳和刹车盘，更**的情况还会有6活塞刹车卡钳。那么在不改动其他部件的前提下，单纯的更换刹车能提高多少性能呢?以下就让我们理性分析一下。

是盲目更换刹车盘和刹车卡钳

换刹车能提高多少性能?现在几乎所有的车型都配备了ABS刹车防抱死装置。当你全力去刹车的时候，刹车片会夹紧刹车盘制动，轮子被大力制动后就趋近于抱死状态，在抱死瞬间，ABS通过传感器检测到车轮趋近于抱死状态时，ABS就启动了。它会瞬间自动松开刹车让轮子脱离抱死状态，因为轮子抱死会失去循迹性。ABS松开刹车后而重新获得循迹性以后，刹车又会趋近于抱死状态，然后往复的运作直到车子停下来。ABS工作的这个过程就是在抱死边缘挣扎，也就是从轮胎和地面之间的静态摩擦状态转换成滑动态摩擦之间状态。ABS启动说明卡钳的加紧力已经大幅超过轮胎与地面的摩擦力，在这种情况下，如果我们还继续加大卡钳的加紧力，是否能够真正意义上的减少刹车距离呢?

真正使汽车停止下来的力，是轮胎施与在地面的摩擦力，这个*大摩擦力限制了卡钳的夹紧力。打个比方，假设轮胎与地面摩擦力*大为1000牛，卡钳夹紧力为 2000牛。那么卡钳100%夹紧后，轮胎与地面之间*大摩擦力还是1000牛，即便升级为加紧力3000牛的卡钳，轮胎与地面之间*大摩擦力还是 1000牛。无论你更换多么大的刹车，轮胎的*大摩擦力始终限制了卡钳的发挥。ABS什么时候启动，**取决于你的轮胎什么时候失去抓地力，而不是取决于你换了什么刹车盘和卡钳。卡钳力量再大如果没有好轮胎配合也是无济于事的。

换刹车能提高多少性能?如果车子全力去刹车时ABS很快就启动了，说明卡钳的力度远超过轮胎抓地力。 那么，我们*先考虑的不是去更换刹车本身，我们*先考虑的是去更换轮胎的规格。轮胎性能决定了有多少卡钳夹紧力传递给路面。F1等竞技赛车都用热熔胎或半热熔胎，就是为了让轮胎能更有效的抓住地面，我们先要做的不是一味的去增加卡钳的夹紧力度，而是选择性能更好的轮胎。当然竞技场合不仅要看以上这些，还要看刹车系统的热衰竭性能。而我们非竞技车辆不需要*先考虑热衰竭性能。

换刹车能提高多少性能?如果你的车子刹车性能不好，**要的原因是轮胎抓地性能不好。可以选择运动型轮胎升级现有的轮胎。同时适当加宽轮胎宽度也是增加摩擦力的有效办法。在轮胎升级的基础上，可以升级刹车盘和卡钳，这回大大提升刹车性能。而单纯的升级刹车盘和卡钳往往不会达到预期的效果。只有轮胎的等级和宽度都升级了以后，再考虑刹车盘和卡钳的升级，是*科学的。

前后卡钳搭配不合理

换刹车能提高多少性能?*好的方式则是升级原车刹车盘和卡钳按比例来升级。*先要了解原车前后刹车分配比例参数，在这个基础上来选择前后盘和卡钳。只有这样才能*大化刹车性能，否则只能事倍功半。