前驱和后驱的差别具体有些什么差别

前驱优点

有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点。

缺点

结构复杂、加工精度高、制造成本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点。

总结：

前驱车比较好操控，因为驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向。也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。因为发动机在车的前部，使前部重量集中这样就**了驱动轮的足够抓地离，所以开前驱车一般不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，基本上还是比较省心的。而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部，使得车辆自身成本降低，因为毕竟省下了一根很长的传动轴。这是很多人选择前驱车的原因。

但是前驱车的致命缺陷也在于前部重量过大，使整车重量配比不均匀，让车头太重。在进弯时如果速度过快，在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶，我们通常把这种现象叫做“推头”。这种想象会让车辆不能按预期路线行驶，从而发生意外。你会感觉到你的方向盘已经打死，可是汽车仍旧在继续直行。

前驱和后驱的差别真有那么大吗?

后驱优点

承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。

缺点

体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点，所以后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车.。

总结

后驱车也有它的不足，*明显的表现特征就是后驱车很容易转向过度，也就是我们俗称的“甩尾”。当然现在的汽车有了完善的电子辅助系统，会对驾驶有不少帮助。但是我们既然是说不同的驱动形式的不同驾驶方式，就要讨论**的情况。

我们可以假设没有任何电子系统帮助，那么车辆在很多特殊情况下就很容易失控。车辆失控的原因很简单，主要是因为抓地力下降和行驶方向的改变。后驱车也一样，道理很容易理解，车辆在高速行驶并进入弯角时，由于速度过快所以进弯前必定刹车，但刹车会改变车辆自身结构力使车辆重心前移，这时后轮对地面的附着力降低，拐弯又会使车辆自身力的方向发生改变，在后轮的推力和行驶惯性的同时作用下，如果继续加油就会出现驱动轮打滑的现象，不能合理的控制车辆，就会发生侧滑，导致车辆事故。