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上周二，刘先生开车走杭甬高速从绍兴去杭州，同车的还有他妻子和6岁的儿子。“中午12点左右，车子开到柯桥附近，我正在和老婆说话呢，突然感觉一震，车身不由自主向右偏，儿子都吓得尖叫了。”情急中，刘先生紧紧握住方向盘，拼命把方向往回拉。“以前你们不是写过吗，高速上万一车子失控，千万不要猛打方向、猛踩刹车，一定要想方设法稳住车。”
刘先生的紧急自救，让一家人逃过一劫。等他在应急车道上停稳车，发现自己已经惊出了一身汗。后面的妻子和孩子，吓呆了。车子好好开在高速上，为什么会突然失控?刘先生本以为是车子爆胎，可他下车一看，却发现问题出在轮毂上。“右后轮的轮毂，裂开了一条大口子。残破的车胎，挂在了轮毂边。要不是中午高速上车子少，刚才那种情况，我的车早就撞了。”直到现在，刘先生还在后怕。
改装的轮毂是三无产品 店家认赔
车子所用的轮毂，换上才不到3个月。“我的君威2.0，原配轮毂是17寸的。开在路上，发现不少同款车，把轮毂换成了18寸，造型更漂亮。”越看越心痒的刘先生，今年8月份，他在绍兴市区找了一家改装店，给车子换了一套18寸的电镀轮毂。
“每只轮毂1500元，换了轮毂再换车胎，每只也1500多元，总共花了1.3万元。”尽管下了血本，但刘先觉得，车子确实漂亮了很多，而且操控感更强了。没想到才几个月，就发生意外。事后，刘先生找到了改装店，可无论他如何争论，对方就是不认账。后来，当地工商部门介入，才发现该店经营的轮毂，有不少“三无产品”，其中就包括给刘先生换上的这种轮毂。*后，店家答应退还刘先生改装花的1.3万元，并负责为他修好车，事情总算告一段落。
“我的教训是，改装轮毂虽然拉风，但危险性真的很大。如果以后要改，一定得小心!”刘先生希望给广大车友提个醒。
轮毂改装市场品质良莠不齐
相对动力和外观改装，汽车改轮毂更简便。更换轮毂，只需要普通换胎设备就能进行，并且一般不会影响车辆年检查验，更加速了轮毂改装的流行。近日，记者在杭州针对轮毂改装市场进行了调查，发现从事轮毂改装的店家，为数真不少。不仅**4S店，汽修厂、汽配店、轮胎专营店，甚至一般的路边汽车洗车店，也能进行轮毂改装。
在杭州城北一家汽车改装店，**告诉记者，之前店里的主营业务是汽车音响系统改装和车用品的销售。但如今，轮毂改装已经成主要业务。平均每个月，都有约30辆车来改轮毂。多数为宝马、保时捷等强调运动与操控性能的豪华车。不少车子刚买来还没上牌，就来改轮毂了。记者也注意到，这里出售的轮毂，价格每只从800元至几万元不等，*贵的轮毂，一只要3万元。如果换一套，不包括车胎，车主也要花12万元。记者也发现，尽管轮毂种类繁多，但品质也良莠不齐。在多家轮毂改装店，记者都看到了来路不明的“三无产品”，不少轮毂上没有商标，甚至连包装都没有。有人要买，店家就直接拿出换上。
轮毂改装“水”有多深?杭州易星汽车养护公司的老总刘志青从事轮毂改装生意多年，他表示，如今喜欢玩车、改轮毂的车主越来越多，市面上生产、经营改装轮毂的店家，也如雨后春笋般越冒越多。可是，目前国家对于轮毂的具体规格和质量，却没有明确规定，导致各类改装轮毂鱼龙混杂。“轮毂支撑着车体，它的可靠性是*重要的。尽管目前国家没有**明确标准，但业界普遍认为，它的*小厚度不应低于4.4毫米。可是，现在有些店里卖的轮毂，厚度不到3.5毫米。如果用了这样的轮毂，说不定哪天就爆裂了。另外，改装轮毂的材料也很讲究，有钢质，有铝质，也有各种合金，材料不同，性能差很多，价格也不一样，但真正了解的人却不多。”
杭州中奥汽车的宫孟辉技师表示，轮毂改装，确实能让汽车看起来更拉风，但风险也很大。“个人认为，汽车出厂时，厂家一定对它的配置做了优化。如果去改装，就会产生风险。因此，对于普通车主来说，如果对车不是特别了解，不要轻易改装。否则，很容易对车产生伤害，甚至带来安全隐患。”
