还在原地热车？小心毁了你心爱的座驾

不论你是老司机还是新手，原地热车与否的问题是否一直困扰你?小编身边很多老司机总会说：着车一定得原地热车再走!怎么也得等转速降到1k以下，车子**暖机了再走，三五分钟就行!小编居然信了。。好尴尬。。原地热车真的有必要吗?

原地热车会毁掉你的车!

通过查取各种资料，小编来帮大家揭露一下原地热车的核心**吧。

在化油器盛行的时代，冬天是必须热车的。如果不热车的话，化油器就无**常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。这个信息就铭刻在老司机脑子里，就像传承一样，有经验的老司机都这么说，自然就流传下来了。

但是小编许多亲身经验证明，老司机的话多也有不准，原地热车到底有多大危害呢?让我们来一一列举。

1. 怠速热车超慢!怠速，发动机工作负荷*小，发热也*少。通过怠速产生的热量来升温，当然*慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。

2.原地热车积碳多!怠速，发动机的转速*低，气流*慢，因此更容易在管道内附着积碳。此外发动机有温度管理，为了尽快热身，行车电脑会命令多喷汽油。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。久而久之，造成*额养护成本。

3.原地热车时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于微量区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。

4.污染环境!虽然汽车尾气不是雾霾的元凶，但也是个不容忽视的污染源。以曾经记录在案的排放测试数据来说，百分之80左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的。一方面是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很大。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不用多说了。要是碰巧开个外循环，废气还可能吸入车内，影响健康哦。

读到这里，你是否也恍然大悟，小编也是深受其误导，自行悔过中。。。快告诉身边的开车朋友吧：原地热车是不必要的，点着车，系上安全、放好公文包的时间我们就可以出发了，前面还有更多精彩等待着我们呢!