为什么敞篷车没有顶，但还是卖的死贵？

说起敞篷车，大家的印象都是什么?是不是电影电视剧里才有的**品?从早年港片里出现的敞篷老爷车到现在的高科技智能敞篷车，敞篷车的时尚魅力有增无减。流畅的线条、宽阔的视野、拉风的太阳镜，这些彰显着敞篷车“酷”的元素附加在雄厚的经济实力之上，着实让我等普通人望尘莫及。

那么有人就要问了，敞篷车明明比普通的车还少一块天花板呢!为什么还卖这么贵?比普通车还贵?这件事不能这么想，任何一件事物的价值都不是由它的面积大小决定的。再者，敞篷车也不是真的没有顶，大部分在售的敞篷车都带有折叠顶棚，并非真的没有顶。提出这种问题的人其实才是门外汉吧!

而真实的原因我们可以从两方面来解释，一为社会，二为科学。所谓社会呢，就是遵循价值规律和历史发展规律。汽车是现代大规模工业流水线上生产出来的产品，其产量与生产效率直接挂钩，它的工艺远比非敞篷车复杂，制造难度更大，生产效率比非敞篷车低。

其次敞篷车的消费群体小，也就是社会上*顶层的那一部分人，消费对生产起反作用，故产量也不多。且一般敞篷车卖的都是名车**，品牌效应和攀比心理提高了敞篷车的潜在成本。所谓科学，我们就要深入敞篷车的内在结构来看它的成本高低了。

敞篷车相比非敞篷车，缺少B柱和C柱的支撑，车身刚性表现受到影响，就需要重新设计A柱、B柱来**其安全。另外由于刚性支撑的不足，只能转向底盘上做出提升，强化底盘和车门。而说到这里，有必要提一句，敞篷车虽然看起来面积比非敞篷车小一点，但重量绝不会比普通车轻，甚至会更重。

所以说觉得他用材少就应该便宜的实在是谬论。*后就是敞篷车不断提升的科技含金量了，敞篷车的结构不同于普通车，安全性能上自然就比普通车需要更先进的技术。充气帘、和弹出式防滚架等设计用来**乘车人员遇到危险时的安全;车身的选材上一般则会选用强度更大的铝合金，成本早就高出非敞篷车一大截。

敞篷车死贵死贵是不争的事实，但从汽车的发展史来看，我们有理由相信，未来有**敞篷车也会成为平民、日常的时尚，现在登天的价格迟早会跌下凡间进入千家万户。

不知道你们有没有看过网上流传甚*的一组敞篷车图片——车主和伴侣在下雨天边打伞边开着敞篷。这真的是蛮尴尬的，为了耍帅、为了体现优越感，能让自己受这种罪。敞篷车虽好，但我们在选购和使用上一定要考虑现实的实际情况，而不要一味追求虚荣。