汽车网
汽车网
汽车在路上行驶，难免会出点小问题。对于车主而言，在车上有备胎并且配有千斤顶的情况下，爆胎问题的解决就十分方便。爆胎问题是解决了，但随之而来的就是备胎可以用多久的问题。是不是所有的备胎都可以像普通车胎一样**使用呢?今天就来讲讲关于备胎的那些知识点。
*先，介绍一下备胎的类型，市面上的备胎分为三种：全尺寸备胎、非全尺寸备胎、零压轮胎。全尺寸轮胎，顾名思义，就是尺寸各方面都和普通车胎保持一致，这种类型的备胎是可以“转正”的，即替换后可一直使用，直至其出现问题为止。后两种类型的轮胎，就不能长时间使用，它们只能作为应急车胎。当汽车脱离困境后，车主需要进行及时更换。
经小编这么一讲，是不是大家都觉得全尺寸轮胎用途更为实用，但现今市场上厂商给汽车配备的备胎类型则囊括了上述三种类型，这究竟是为什么呢?为什么全尺寸备胎没有占据整个市场呢?以下，就是小编总结的四个原因。
一、节省空间
全尺寸备胎是三种备胎类型中体积*大的，放置在后备箱内时会占据大量的空间，不利于再放置其他杂物。而其他两种类型的备胎尺寸就较小，放在后备箱后仍可以保留出较大部分的空间。
二、节约成本
平价车型层出不穷，对于厂商而言，是需要平衡**和惠民之间的关系的。厂商要想获得**，就需要考虑降低车子的成本。备胎的配置就是一个成本点，当汽车销量**时，量变导致质变，原先备胎之间微小的差价就会成为一笔不小的支出。
三、减轻车重
全尺寸备胎的整体重量是三者中*高的。车子一重，车身稳定性、操纵性等就会受到影响。对于一些将汽车定位于轻量级汽车的品牌而言，车身重量自然是越轻越好，所以厂商会想尽一切办法降低车重，因此重量较大的全尺寸备胎就不在他们的选择范围中。
四、提醒作用
不同的汽车配置不同的备胎类型，在一定程度上也是在给车主一个暗示——备胎不能长期使用，让车主多关注车胎以及备胎的使用情况。
